Всички Въпроси от Листовките за Авто изпит

# 481 Т 3 Верни 🎥 Видео

Защо трябва да спрете при тази ситуация?

заради пешеходеца

заради велосипедиста

заради зеленият автомобил

# 482 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какъв е правилният начин на действие при тази ситуация?

продължавам движението си, като увеличавам скоростта си

продължавам движението си в лентата за паркиране

продължавам движението си, без да променям скоростта си

намалявам скоростта си

# 483 Т 3 Верни 🎥 Видео

При тази ситуация?

намалявам скоростта си, за да може изпреварващото превозно средство да се прибере пред мен

ускорявам, за да може изпреварващото превозно средство да премине в дясната лента зад мен

поддържам скоростта си, защото има достатъчно безопасно разстояние

# 484 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какъв е правилният начин на действие при тази ситуация?

да премина възможно най-вдясно

да остана в средата на заеманата лента

да намаля скоростта

# 485 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какъв е правилният начин на действие?

намалявам скоростта, но продължавам изпреварването

прекратявам изпреварването и се връщам в дясната лента

продължавам изпреварването

# 486 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какъв е правилният начин на действие при тази ситуация?

да продължа без да променям скоростта, като се движа възможно най-вдясно

да подам сигнал с превключване на дългите светлини

да намаля скоростта своевременно

# 487 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какво трябва да направите при тази ситуация?

да намаля скоростта

да се движа възможно най-вдясно

да увелича скоростта

# 488 Т 3 Верни 🎥 Видео

Защо трябва да прекратите изпреварването?

защото в лентата за насрещно движение приближава автомобил

защото тракторът е подал сигнал за завой наляво

защото в този участък изпреварването е забранено

# 489 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какъв е правилният начин на действие при тази ситуация?

изпреварвам трактора, защото свободното разстояние пред него е достатъчно за изпреварване

не предприемам изпреварване, защото тракторът иска да премине наляво

изпреварвам внимателно, защото тракторът ми сигнализира за това

# 490 Т 3 Верни 🎥 Видео

Позволено ли е да предприемете изпреварване при тази ситуация сега?

да, защото при разминаването с велосипеда и мотоциклета мога да осигуря достатъчно странично разстояние

не, защото видимостта е ограничена

не, защото в лентата за насрещно движение има превозно средство

# 491 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какъв е правилният начин на действие в тази ситуация?

да намаля скоростта

да продължа движението си, без да променям скоростта

да увелича скоростта си

# 492 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какво трябва да направите в тази ситуация?

рязко намалявам скоростта/аварийно спиране

продължавам движението си в заеманата лента

отклонявам се наляво

# 493 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какво трябва да направите при тази ситуация?

да премина в лявата лента

трябва да намаля скоростта и да продължа движението си в заеманата лента

продължавам движението си в заеманата лента, без да намалявам скоростта

# 494 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какво трябва да направите при тази ситуация?

продължавам движението си в свободната лента

трябва да включа аварийните светлини

трябва да намаля скоростта

# 495 Т 3 Верни 🎥 Видео

При тази ситуация трябва да намалите скоростта си заради:

жълтия автомобил

ограничението на скоростта

синия автомобил

# 496 Т 3 Верни 🎥 Видео

При тази ситуация не трябва да предприемате изпреварване заради:

превозните средства от насрещното движение

състоянието на пътната настилка

завоя на пътя

# 497 Т 3 Верни 🎥 Видео

Искате да изпреварите. При тази ситуация:

не предприемам изпреварване, преди да се убедя, че водачът на синия автомобил няма да изпреварва

изпреварвам трите превозни средства, които се движат пред мен, наведнъж (с една маневра)

когато синият автомобил започне изпреварването, изпреварвам, като се движа зад него

# 498 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какъв е правилният начин на действие при тази ситуация?

продължавам движението си, без да променям скоростта

намалявам скоростта си

преминавам в дясната лента

# 499 Т 3 Верни 🎥 Видео

При тази ситуация трябва да:

осигурите предимство на зеления автомобил

осигурите предимство на червения автомобил

изчакате преминаването на велосипедиста

# 500 Т 3 Верни 🎥 Видео

При тази ситуация трябва да намалите скоростта, с готовност за спиране заради:

мотоциклета

велосипедиста

синия автомобил

# 501 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какво трябва да направите при тази ситуация?

да осигуря предимство на автомобила, който се движи в кръстовището с кръгово движение

да намаля скоростта и при необходимост да спра

да включа десен пътепоказател

# 502 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какво трябва да направите при тази ситуация?

да спра, преди да завия наляво

да завия наляво, за да не възпрепятствам движението на автомобилите зад мен

да спра в разделителната ивица между платната на релсовия път, където е спрял другият автомобил

# 503 Т 3 Верни 🎥 Видео

Искате да продължите движението си направо. Как трябва да постъпите при тази ситуация?

спирам непосредствено зад жълтото превозно средство

спирам между жълтото и синьото превозно средство

спирам пред кръстовището

# 504 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какъв е правилният начин на действие при тази ситуация?

изчаквам пред прелеза

изчаквам на коловозите

внимателно пресичам релсите

# 505 Т 3 Верни 🎥 Видео

Какъв е правилният начин на действие при тази ситуация? Спирам, изключвам двигателя и:

спирам автомобила извън лентата за принудително спиране

напускам тунела през най-близкия авариен изход

изчаквам в превозното средство на мястото на инцидента, докато пътят се освободи

# 506 Т 3 Верни 🎥 Видео

На кое превозно средство трябва да осигурите предимство, преди да завиете надясно?

на трактора

на мотоциклета

на превозните средства, идващи отляво

# 507 Т 3 Верни 🎥 Видео

Искате да продължите по пътя с предимство. Какво трябва да очаквате при тази ситуация?

че водачът на червения автомобил няма да ме види навреме

че микробусът ще продължи движението си по пътя с предимство

че децата ще слязат на платното за движение

# 508 Т 3 Верни

При тази ситуация трябва да пропусна пешеходеца.

правилно

неправилно

# 509 Т 3 Верни

Правилата за управление и почивка на екипажите се прилагат:

само за екипажите на автобуси

само за екипажите на товарни автомобили

за екипажите на автобуси и на товарни автомобили

# 510 Т 3 Верни

Правилата за управление, прекъсване и почивка определени в Регламент (ЕО) № 561/2006 се прилагат:

за водачите на всички товарни автомобили, независимо от тяхната допустима максимална маса

за водачите на таксиметрови автомобили

за водачите на товарни автомобили с допустима максимална маса над 3,5 тона

# 511 Т 3 Верни

Правилата за управление, прекъсване и почивка определени в Регламент (ЕО) № 561/2006 се прилагат:

на цялата територия на Европейската общност

само на територията на държавата, в която е регистрирано превозното средство

в зависимост от това дали водачът е гражданин на страна-членка на Европейския съюз

# 512 Т 3 Верни

В кой от случаите се прилагат правилата за управление, прекъсване и почивка определени в Европейската спогодба за работата на екипажите (AETR), вместо тези определени в Регламент (ЕО) № 561/2006?

когато превозното средство е регистрирано в държава, която не е членка на Европейския съюз

когато част от международния автомобилен превоз се извършва извън територията на Европейската общност

когато водачът не е гражданин на страна-членка на Европейския съюз

# 513 Т 3 Верни

Кои правила, във връзка с времето на управление, прекъсванията и почивките на водачите, се прилагат когато част от международния автомобилен превоз се извършва извън територията на Европейската общност?

на Европейската спогодба за работата на екипажите на превозните средства, извършващи международни автомобилни превози (AETR)

на Регламент (ЕО) № 561/2006

# 514 Т 3 Верни

„Време на управление” е продължителността на интервала от време свързан с:

помагането на пътниците да се качат или да слязат от превозното средство

товаренето и разтоварването на превозното средство

почистване и поддръжка на превозното средство

непосредственото управление на автомобила

# 515 Т 3 Верни

Съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006, „дневно време на управление” е общата продължителност на времето на управление:

в работните дни на седмицата

между дневна почивка и седмична почивка

в светлата част на денонощието

между края на една дневна почивка и началото на следващата дневна почивка

# 516 Т 3 Верни

Съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006, „друга работа” е продължителността на интервала от време свързан с:

помагането на пътниците да се качат или да слязат от превозното средство

почистване и поддръжка на превозното средство

непосредственото управление на автомобила

товаренето и разтоварването на превозното средство

# 517 Т 3 Верни

“Седмица” е периодът, включващ времето:

от 00.00 часа в понеделник до 24.00 часа в неделя

от 12.00 часа в понеделник до 12.00 часа в неделя

от, които и да са 7 последователни дни

# 518 Т 3 Верни

Съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006, „седмично време на управление” е общата продължителност на времето на управление за:

една седмица, отчитана от 00.00 часа в понеделник до 24.00 часа в неделя

произволно избрани седем последователни дни

през работните дни от седмицата

# 519 Т 3 Верни

„Прекъсване” съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006 е всеки период:

през който водачът не може да извършва друга работа

през който превозното средство не се движи

който се използва изключително за възстановяване на водача

през който водачът не може да управлява превозното средство

# 520 Т 3 Верни

Съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006 „почивка” е всеки непрекъснат период от време, през който водачът:

може свободно да разполага със своето време

извършва друга работа, по време на превоза

не управлява превозното средство, но е на разположение

# 521 Т 3 Верни

Почивките, които ползват водачите биват:

месечна почивка

дневна почивка

седмична почивка

# 522 Т 3 Верни

Съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006 дневната почивка, която ползва водачът може да бъде:

дневна почивка по време на прекъсване

намалена дневна почивка

нормална дневна почивка

# 523 Т 3 Верни

„Време на разположение” е всеки период, през който водачът не е задължен да бъде на работното си място, но трябва да бъде в състояние:

да започне да управлява превозното средство

да извършва друга работа

да отговаря на всички повиквания

# 524 Т 3 Верни

Съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006 седмичната почивка, които ползва водачът може да бъде:

нормална седмична почивка

намалена седмична почивка

разделена седмична почивка

седмична почивка по време на прекъсване

# 525 Т 3 Верни

Дневното време на управление не трябва да надвишава:

8 часа

9 часа

8,5 часа

# 526 Т 3 Верни

При коя от изброените продължителности на дневното време на управление водачът не е в нарушение?

7 часа

9 часа

11 часа

# 527 Т 3 Верни

Дневното време на управление може да бъде продължено до 10 часа:

три пъти седмично

два пъти седмично

само един път седмично

# 528 Т 3 Верни

Дневното време на управление не трябва да надвишава:

8 часа

7 часа

11 часа

9 часа

# 529 Т 3 Верни

При коя от изброените продължителности на дневното време на управление водачът не е в нарушение?

11 часа

6 часа

7 часа

9 часа

# 530 Т 3 Верни

Дневното време на управление може да бъде продължено до:

11 часа и тридесет минути

10 часа

11 часа

10 часа и тридесет минути

# 531 Т 3 Верни

Какъв е максималният брой 24-часови периоди, след края на последната седмична почивка, след които водачът е задължен да ползва нова седмична почивка?

осем

седем

пет

шест

# 532 Т 3 Верни

Съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006 седмичното време на управление не трябва да превишава:

48 часа

52 часа

56 часа

60 часа

# 533 Т 3 Верни

Съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006 общата продължителност на времето на управление за всеки две последователни седмици не трябва да надвишава:

110 часа

90 часа

100 часа

80 часа

# 534 Т 3 Верни

След какъв период на непрекъснато управление, водачът задължително трябва да направи прекъсване?

след 4.5 часа

след 5 часа

след 5.5 часа

след 6 часа

# 535 Т 3 Верни

След 4,5 часа непрекъснато управление, водачът задължително трябва да направи прекъсване не по-малко от:

30 минути

45 минути

15 минути

20 минути

# 536 Т 3 Верни

Съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006 задължителното прекъсване от 45 минути за период на управление от 4.5 часа може да бъде реализирано чрез:

две прекъсвания, първото от които е не по-малко от 15 минути, а другото - не по-малко от 30 минути

три прекъсвания от по 15 минути

две прекъсвания, едното от които е от 25 минути, а другото - от 20 минути

# 537 Т 3 Верни

За всеки период от 24 часа след края на предходната дневна или седмична почивка водачът нормално трябва да ползва дневна почивка не по-малко от:

11 последователни часа

9 последователни часа

10 последователни часа

12 последователни часа

# 538 Т 3 Верни

Съгласно Регламент (ЕО) № 561/2006 до колко часа може да бъде намалена дневната почивка на водача?

до 10 последователни часа

до 9 последователни часа

до 8 последователни часа

до 7 последователни часа

# 539 Т 3 Верни

Между две седмични почивки, дневната почивка на водача може да бъде намалена до 9 последователни часа най-много:

два пъти седмично

три пъти седмично

един път седмично

четири пъти седмично

# 540 Т 3 Верни

Водачът може да ползва задължителната дневна почивка в превозното средство:

при екипно управление, когато превозното средство се управлява от другия водач

когато превозното средство е спряло

когато превозното средство е снабдено с място за спане

Въпроси (850)

Всички въпроси от листовките за авто изпит